“望、闻、问、切”，这群年轻技术咖 为动车安全把脉

海南网台、视听海南客户端2月14日消息（记者 李莎 通讯员 毛端旭）“接下来我计划组织开展普查边门解锁气缸，确保车组边门状态在节后继续工作好。”2022年2月7日，春节七天长假过后的第一个工作日，一位年轻小伙子结合假期动车运行状况，在假期小结会上提出了自己的工作计划。

“针对动车组高压隔离开关，接下来我们要注意……”,会议上其他伙伴们正结合自己分管的动车专业，纷纷提出了自己的建议。

这群年轻小伙是海口机辆轮渡段三亚动车所的诊断工程师，主要负责“把脉”环岛高铁动车组健康状况，诊断动车组的“疾病”，制定“药方”组织处置，定期“复查”。诊断工程师像门诊大夫一样，分门别类负责动车组上的各个系统，属于动车组“门诊专家”。

陈喜治，28岁，海南儋州人，已经是车间一位资深的诊断工程师，负责网络控制系统，已经培养出好几位徒弟。 他说：“我们诊断工程师，不但要通过观察相关系统、部件的机械动作、外观状态，而且要使用电脑下载车组数据进行分析；不仅随时掌握车组运行的有关信息，还要对相关参数进行测量、对比等，如同中医大夫的‘望、闻、问、切’”。

2月12日，16时30分，诊断员林尤万在电脑屏幕上的电气原理图一张张来回切换，并时不时在本子上记录。他说道：“我们正对夜班动车信息进行整理，对重点信息，还需要提前查阅工作原理图，从原理上初步分析，便于之后可以快速的进行判断。”动车组夜间检修任务较为紧张，对于车组的信息诊断，既要准确，又要快速。

诊断工程师正在对车组数据进行分析（黄鑫 摄）

“诊断工程师不仅要有扎实的基本功，对动车组的结构、构造、参数要有全面的了解，而且要求掌握车组的工作原理、控制逻辑及设计语言等，在日常工作中才能精准对策，开好‘药方’。”车间副主任黄东贵介绍到。

诊断工程师测量动车边门工作状态（黄鑫 摄）

三亚动车所诊断工程师队伍全部是90后。“不要看年轻，没有金刚钻，揽不了这个瓷器活。”黄东贵继续介绍到。车间诊断工程师队伍中，绝大多数均在各类技能竞赛中脱颖而出，其中获得过国铁集团级别竞赛名次的就有10人次，2021年海南省职业技能竞赛动车专业的第一名、第二名均来自该队伍。

2022年的春运还没结束，过几天又将迎来一个客流高峰，这群90后们依然在一线岗位上“把脉”。“动车组跟人一样，有时也会闹点小情绪。”诊断工程师赵友群来自吉林，2月12日在三亚站驻站应急值守，看着车站来回穿梭的旅客和繁忙的动车组，谈起过两天的情人节，还没有对象的他开玩笑地说道：“我们虽然是理工直男，但是得学暖男一样照顾好我们的‘ 宝贝对象’。”